\u201eEesti Lennuakadeemia visioon aastaks 2025 on olla rakendusk\u00f5rgkoolina huvir\u00fchmade poolt k\u00f5rgelt hinnatud koolitus- ja arenduspartner,\u201d s\u00f5nas lennuakadeemia rektor Koit Kaskel strateegia esitlusel Lennundusklastri liikmetele. Kuna lennundus on olemuselt rahvusvaheline valdkond, siis tuleb ka akadeemial\u00a0 muutuda rahvusvahelisemaks nii akadeemilise koosseisu kui ka tegevuste osas.<\/p>\n
Visiooni elluviimiseks on seatud selged fookused.\u00a0 \u201cLennuakadeemia r\u00f5huasetused j\u00e4rgmise viie aasta jooksul on koost\u00f6\u00f6<\/strong> ehk proaktiivne suhtlus, paindlikkus<\/strong> ehk mitmekesised \u00f5ppev\u00f5imalused, innovatsioon <\/strong>ehk uued tehnoloogiad, rahvusvahelistumine<\/strong> ehk ingliskeelne \u00f5pe ja akadeemia mobiilsus ning eksport<\/strong>,\u201d r\u00e4\u00e4gib Koit Kaskel. Tema s\u00f5nul on plaanis keskenduda uutele ja nutika spetsialiseerumisega seotud tehnoloogiatele, eriti mehitamata lennunduse ja integreeritud lennuliikluskorralduse valdkondades, mis on olemuselt teadmismahukad ning tihedalt seotud digitaliseerumisega. K\u00f5ige selle tulemusena peab lennuakadeemiast saama l\u00e4hiregiooni juhtiv kompetentsikeskus.<\/p>\n Lennundusklastri juht Kristo Reinsalu r\u00f5hutas, et visiooni elluviimiseks on kriitilise t\u00e4htsusega lennundusklastri k\u00f5igi liikmete toetus ja koost\u00f6\u00f6. \u201eAinult koos tegutsedes<\/strong> suudame muutuda t\u00f5siseltv\u00f5etavaks lennundusriigiks,\u201d \u00fctles Reinsalu.\u00a0Kaskeli s\u00f5nul peab Lennuakadeemia olema esimene koht, kelle poole ettev\u00f5tted p\u00f6\u00f6rduvad, kui on tekkinud vajadus uute teenuste arendamise v\u00f5i koolituste osas.<\/p>\n Lennuakadeemia strateegiast joonistub v\u00e4lja ka elukestva \u00f5ppe juurutamine lennunduses<\/strong>. See on t\u00e4htis nii \u00f5ppurite kui ettev\u00f5tete jaoks ja t\u00e4hendab v\u00f5imaluste loomist omandamaks oskusi ja teadmisi nii taseme-, t\u00e4iend- kui \u00fcmber\u00f5ppes v\u00e4iksemate, kuid omavahel loogiliselt tervikuks \u00fchenduvate moodulite (\u00f5piampsude) kaupa. Kaskel lisas, et hariduse kvaliteedi hoidmise ja selle taseme t\u00f5stmise saavutamiseks tuleb \u00f5ppet\u00f6\u00f6d oluliselt mitmekesistada. <\/strong>\u201cT\u00e4nase statsionaarse ja valdavalt eestikeelse k\u00f5rgharidus\u00f5ppe k\u00f5rvale on plaanis luua mitmeid alternatiivseid v\u00f5imalusi,\u201d \u00fctles Kaskel.<\/p>\n Reinsalu s\u00f5nul on lennunduse kui t\u00f6\u00f6stusharu peamine eelis selle rahvusvahelisus ning Eesti lennunduskoolitusteenus konkurentsiv\u00f5imeline<\/strong>. “Septembris teatas p\u00f5hjanaabrite Patria gruppi kuuluv lennukool, et koolitab j\u00e4rgmise viie aasta jooksul 250 pilooti Qatar Airways’ile. Miks ei v\u00f5iks sarnane leping olla hoopis meie Lennuakadeemiaga?\u201d k\u00fcsis Reinsalu ning toonitas, et kui tahetakse \u00fcheskoos kujundada lennuakadeemiast regiooni juhtiv lennundushariduse teenuste eksportija, siis tuleb eraldi v\u00e4lja tuua fookus uutele tehnoloogiatele. Mehitamata lennundus (UAS), mehitamata lennuliikluse (UTM) tehnoloogiad ja lennuliikluse korraldamise digitaliseerimine on need valdkonnad, kus akadeemia koost\u00f6\u00f6s klastri liikmetega saaks kujundada Eestist maailma innovatiivseima lennuruumi<\/strong>.<\/p>\n","protected":false},"author":9,"featured_media":1040,"template":"","tax_news":[48],"class_list":["post-1039","news","type-news","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","tax_news-lennundusharidus"],"acf":[],"yoast_head":"\n