Kui tahame olla innovatsioonis j\u00e4tkuvalt juhtivriik, siis kutsun \u00fcles tegema palju rohkem, kui Euroopa Liit n\u00f5uab. Miks mitte luua drooniseadus, mille abil looksime kogu Eestit katva virtuaalse \u00f5huruumi taristu, kirjutab Kristo Reinsalu.<\/p>\n
EXPO 2020 maailman\u00e4itusel Dubais koosneb Korea paviljon 1597 p\u00f6\u00f6rlevast kuubikust, mille eesm\u00e4rk on s\u00fcmboliseerida riigi ja rahva mobiilsust. Liitreaalsuse abil \u00f5nnestub heita pilk nutikatele taristutehnoloogiatele rajatud virtuaalsesse linna. Skaneerides QR-koodi oma mobiilseadmesse maandub 21. sajandi lennuv\u00e4ljakule Hyundai Motorsi vesinikk\u00fctusel t\u00f6\u00f6tav droon.<\/p>\n
J\u00e4rgmises vaatluspunktis h\u00f5ljub Dubai taevas uhke vesinikudroon. See k\u00f5ik tundub nii t\u00f5etruu ja paneb igatsema sellist tulevikku p\u00e4riselt. Juba m\u00f5ned tunnid hiljem olen keset k\u00f5rbe lennukompanii Emirates aerodroomil. Varsti t\u00f5useme teslalikult t\u00e4iesti h\u00e4\u00e4letult uudse vesiniku- ja p\u00e4ikeselennukiga pilve piirile. Virtuaalreaalsuse prillide abil saab nautida maailma parima lennufirma pardateenindust.<\/p>\n
Innovatsiooni juhtriigid jutustavad meile oma paviljonides lugusid meid ootavast tulevikust. Aga meie? Valdavalt r\u00e4\u00e4gime oma e-Eestist. Sel ajal, kui teised p\u00fc\u00fcdlevad kuhugi, siis tundub, et meie juba olemegi t\u00e4iuslikud.<\/p>\n
Rahulolu on teatavasti paigalseis, et mitte \u00f6elda tagasiminek. Sestap peaksime rohkem v\u00e4lja n\u00e4itama seda, milles me tahame olla parimad. Milliseid lugusid me v\u00f5iksime jutustada 2025. aastal Osaka EXPO-l?<\/p>\n
Ma usun, et m\u00e4rks\u00f5nad on droonid ja autonoomne mobiilsus. N\u00e4iteks SKYCORP on vesiniktehnoloogia abil pikendanud droonide lennuaega minutitelt lausa tundidele. Futuristliku v\u00e4limusega nutidroonid kannavad nime e-Drone Zero. Luues ta\u0308isautonoomse struktuuri on vo\u0303imalik mitte ainult va\u0308hendada kalli mehitatud lennunduse vajalikkust, vaid ka maapealset liiklust.<\/p>\n
Kui me Eestis oleks kasutanud droone tervisekriisi lahendamisel nagu Dubai, siis v\u00f5iksime ehk juba n\u00fc\u00fcd olla Euroopa \u00fcks juhtivaid riike. Emiraadiriik tuli m\u00f6\u00f6dunud aasta juulis v\u00e4lja k\u00f5ige eeskujulikuma drooniseadusega maailmas. See v\u00f5imaldab kasutada droone medikamentide transpordil, politseipatrullidel ja rahvahulga juhendamisel, mida tehti kogu koroonapandeemia v\u00e4ltel.<\/p>\n
Kui tahame olla innovatsioonis j\u00e4tkuvalt juhtivriik, siis kutsun \u00fcles tegema palju rohkem, kui Euroopa Liit n\u00f5uab. Miks mitte luua drooniseadus, mille abil looksime kogu Eestit katva virtuaalse \u00f5huruumi taristu emiraatide Sky Dome eeskujul. H\u00f5lmame \u00fchte \u00f6kos\u00fcsteeemi k\u00f5ik nii praegused kui tuleviku lennujaamad, lennurajad ning -v\u00e4ljakud (sh vertiportid) avalikus ruumis.<\/p>\n
Selleks, et meelitada Eestisse maailma parimad ettev\u00f5tted arendama ja testima, teen ettepaneku luua ambitsioonikas riiklik droonitehnoloogiate programm. Maailma lennunduses liigutakse kiirteel kiirusega 120 km\/h. Selleks, et mitte maha j\u00e4\u00e4da, peame investeerima.<\/p>\n
Ilmselt teavad v\u00e4ga v\u00e4hesed, et Araabia \u00dchendemiraadid on olnud \u00fched suunan\u00e4itajad drooninduses. Juba 2014. aastal loodi Drones for Good auhind, mis on p\u00e4lvinud suurt rahvusvahelist t\u00e4helepanu. \u00c4sja l\u00f5ppenud Dubai lennundusn\u00e4ituse j\u00e4rel lansseeriti \u0161eik Mohammed bin Rashid Al-Maktoum eestvedamisel drooniteenuste programm. Drooniteenuste kaudu soovitakse Dubaid positsioneerida maailma \u00fche targema linnana.<\/p>\n
USA ettev\u00f5te Matternet n\u00e4itas Dubai Airshow ajal droone, mis transpordivad esimesena maailmas Pfizeri vaktsiine eri asukohtade vahel. Juba 2022 alguses moodustavad need droonid autonoomselt liikuva parve kiireloomuliste kuni kaks kilogrammi kaaluvate meditsiinisaadetiste transportimiseks riigi pealinnas Abu Dhabis tervishoiuasutuste vahel. Droonid hakkavad liiklema 40 lillekujulise maajaama vahel. See jaam on v\u00e4ljan\u00e4gemiselt v\u00e4ga sarnane Cleveroni pakitornidele.<\/p>\n
L\u00f5petagem oma naba imetlemine ja hakkame m\u00f5tlema suuremalt. Sealsamas Dubais v\u00f5etakse juba paari aasta p\u00e4rast koost\u00f6\u00f6s General Motorsi Cruise’iga kasutusele autonoomsed taksod. Vastavalt isejuhtiva transpordi strateegiale tehakse aastal 2030 v\u00e4hemalt 25 protsenti k\u00f5igist s\u00f5itudest ilma juhita.<\/p>\n
Eestis on plejaad innovaatilisi autonoomse mobiilsuse ettev\u00f5tteid. Lisaks juba mainitud SKYCORP-ile veel Threod Systems, Hepta Airborne, KrattWorks, AuveTech, Starship, Cleveron jpt. Juba sel k\u00fcmnendil v\u00f5iks meist saada kliimaneutraalsete lennukite ja droonide \u00fcleriigilise v\u00f5rgustiku rajamisel kogu maailmas regionaalse mobiilsuse t\u00f5eline musterriik. Siit v\u00f5iks kasvada v\u00e4lja meie tuleviku br\u00e4nd ja v\u00e4\u00e4riline j\u00e4rglane e-Estoniale.<\/p>\n
Eestil on kaks trumpi, milles ei kahtle keegi: tugev IT ning ambitsioonikas start-up sektor. Puudu on vaid avaliku sektori poolt p\u00fchendunud eestvedaja. Kui mujal on selleks kuningas v\u00f5i \u0161eik, siis meie eestk\u00f5nelejaks v\u00f5iks saada president. Alustame sellest, et s\u00f5lmime \u00fcleriigilise koost\u00f6\u00f6 kokkulepe selleks, et saavutada l\u00f5plik l\u00e4bimurre autonoomses mobiilsuses. Osaka EXPO on v\u00e4hem kui nelja aasta p\u00e4rast.<\/p>\n