Reedel, 11. augustil toimus Hiiumaal Suurem\u00f5isas IV regionaallennunduse seminar \u201c\u00dcheskoos keskkonnas\u00f5bralikuma lennunduse poole\u201d, kuhu kogunes \u00fcle 60 lennundussektori esindaja.<\/b><\/p>\n
Seminari avas\u00f5nad lausus Hiiumaa vallavanem <\/span>Hergo Tasuja<\/b>: \u201cLennundus on Hiiumaal esmatasandi teenus, suurem osa arste k\u00e4ib visiite tegemas lennukitransporti kasutades, samuti on olulised meditsiinikopter, merep\u00e4\u00e4ste ja kiireloomulised kaubaveod. Hiiumaal on lennundusega v\u00e4ga h\u00e4sti, sobivad lennuajad ja taskukohane hind, 12 lendu n\u00e4dalas 33-kohalise lennukiga. Suurem lennuk on toonud reisijate arvu kasvu, eelmise aastaga v\u00f5rreldes ligi 3000 reisijat enam.\u201d<\/span><\/p>\n Paneeldiskussioon Riigikogu esindajate Toomas Uibo ja Henn P\u00f5lluaasa, Transpordiameti Lennundusteenistuse direktori \u00dcllar Salum\u00e4e ja Tallinna Lennujaama juhatuse esimehe Riivo Tuvikesega tekitas pinevat arutelu regionaallennunduse seisust. Diskussiooni avas <\/span>Henn P\u00f5lluaas<\/b>: \u201cKui v\u00f5rrelda Soomet ja Eestit, siis meil on visuaallennujaamu paark\u00fcmmend ja Erapilootide Liidus \u00fcle 100 liikme, kuid Soomes \u00fcle 9000 liikme ja visuaallennujaamu tuhande ringis. See valdkond on meil unarusse j\u00e4\u00e4nud, kuid selles on tohutu turismipotentsiaal.\u201d Temaga n\u00f5ustus teine Riigikogu liige <\/span>Toomas Uibo<\/b>: \u201cOlen n\u00f5us, et riigil puudub pikem strateegiline vaade ja lennundus on tegelikult palju suurem kui lennuliinid Tallinnast. Aga lennuliinide arvukuse j\u00e4rgi tehakse m\u00f5ju-uuringuid, kui palju need majandusele kaudselt kasu toovad. Lennu\u00fchendustel on selge positiivne majanduslik m\u00f5ju kogu riigile. Paraku on nii, et kui l\u00e4tlasest maksumaksja maksab oma lennufirmale peale, siis m\u00f5tleb ta kaudset kasust riigi majandusele, kui Eesti maksumaksja raha lennundusse paneb, siis nimetatakse seda raha p\u00f5letamiseks.\u201d Transpordiameti Lennundusteenistuse direktor <\/span>\u00dcllar Salum\u00e4e<\/b> lisas: \u201cMe v\u00f5ime taristu luua kui heaks tahes, aga sidustegevused regionaallennunduse aktiviseerimiseks on puudu. K\u00fcsimus on selles, kes on valmis vajalikud ressursid looma. Siin peaks panustama nii riik, lennundussektor kui ka reisijad.\u201d<\/span><\/p>\n Tulles seminari keskkonnas\u00f5braliku lennunduse teema juurde, lausus AS Tallinna Lennujaam juhatuse esimees <\/span>Riivo Tuvike<\/b>, et keskkonnahoid ja j\u00e4tkusuutlik majandamine on saanud lahutamatuks osaks lennujaama toimimisest. \u201eTranspordisektori heide moodustab 22% kogu maailma s\u00fcsinikuheitest ja sellest 11% moodustab lennundus, millest omakorda lennujaamade osa on vaid umbes 4%. See aga ei t\u00e4henda, et me v\u00f5iks puhkama j\u00e4\u00e4da \u2013 meie \u00fclesanne on teha k\u00f5ik endast olenev, et minimeerida oma tegevuse m\u00f5ju keskkonnale ja \u00fcmbritsevale loodusele ning n\u00e4idata seejuures eeskuju ka teistele transpordisektori ettev\u00f5tetele nii Eestis kui ka mujal maailmas. Ettev\u00f5tte keskkonnam\u00f5ju v\u00e4hendamine aastaks 2030 ei ole t\u00e4na enam valik, vaid see on selge suund, mille poole peame k\u00f5ik \u00fcheskoos liikuma.\u201c<\/span><\/p>\n Auve Techi n\u00f5ukogu esimees Taavi R\u00f5ivas, Tartu linnapea Urmas Klaas, Erapilootide Liidu president <\/span>Priit Palumaa<\/b> ja IVIA juhatuse liige <\/span>Teet Kuusmik<\/b> m\u00f5testasid lahti \u201c\u00dche tunni Eesti\u201d teema. Tartu linnapea <\/span>Urmas Klaas<\/b> t\u00f5i v\u00e4lja, et erapilootide teavituse suunal oleks vaja kindlasti teha rohkem t\u00f6\u00f6d ja vaadata kogu riigi vajadust laiemalt. \u201cTartu lennuv\u00e4li pole ainult Tartu linna lennuv\u00e4li, vaid oluline kogu riigile. Elundidoonorlus k\u00e4ib Tartu lennuv\u00e4lja kaudu, Lennuakadeemias arendatavad suunad on olulised, Kaitsev\u00e4e tegevused ja Lennundusmuuseum on t\u00e4htsad, Tartu kultuuripealinna aasta puhul soovivad k\u00fclalised lennata Tartu lennuv\u00e4ljale. Teeme aktiivset t\u00f6\u00f6d Tartu lennuliini taastamiseks.\u201d Piloodipabereid tegev <\/span>Taavi R\u00f5ivas<\/b> lisas: \u201cInimene l\u00e4heb ikka sinna, kus ta teab, et infrastruktuur on olemas. Kui infra on olemas, siis tuleb ka n\u00f5udlus. Iga piirkonna puhul oleks vaja pilootidele jagada infot, kuhu saab maanduda ja kuidas sealt saab edasi liikuda.\u201d<\/span><\/p>\n P\u00e4rnu linnavolikogu liige <\/span>Andrei Korobeinik<\/b> r\u00e4\u00e4kis P\u00e4rnu lennujaama t\u00e4htsusest ja selle m\u00f5just turismile: \u201cP\u00e4rnu puhul ma eeldan, et linn oma toetusest lennujaamale ei loobu, ent meil on vaja ka riigi toetust ja terviklikku l\u00e4henemist.\u201d Korobeinik osales koos Diamond Sky tegevjuhi <\/span>Madis Vanaselja<\/b>, Riigikogu liikmete <\/span>Toomas Uibo<\/b> ja <\/span>Mario Kadastik<\/b>uga paneelis, kus arutati charterlendude tuleviku \u00fcle v\u00e4iksemates lennujaamades.\u00a0<\/span><\/p>\n Lisaks traditsioonilise lennunduse teemadele tulid jutuks mehitamata lennunduse teemad, mille hulgas korraldas <\/span>Eduard Vainu<\/b> Mehitamata Lennunduse Liidust droonide demolende, <\/span>Kristjan Roosip\u00f5ld<\/b> Eesti Lennuakadeemiast r\u00e4\u00e4kis mehitamata lennunduse v\u00e4ljakutsetest, <\/span>Arno Vaik<\/b> Threod Systems ettev\u00f5ttest avas droonide kasutamist piirivalves ja mereseires ning <\/span>Teele Kohv<\/b> Lennuliiklusteenindusest r\u00e4\u00e4kis irdtorni tulevikust.<\/span><\/p>\n S\u00fcndmuse peakorraldaja, Diamond Sky lennundusettev\u00f5tte juht <\/span>Ken Koort<\/b> v\u00f5ttis seminari kokku: \u201cT\u00e4na allkirjastame k\u00f5igi osapooltega \u00fchiste kavatsuste protokolli. <\/span>Meie eesm\u00e4rk v\u00f5iks olla luua \u00fchine platvorm k\u00f5igi lennu\u00fchenduste jaoks, et ka regionaallennud oleksid broneeritavad k\u00f5ik \u00fchest kohast.\u201d<\/span><\/p>\n Regionaallennunduse iga-aastane seminar toimus neljandat korda Diamond Sky ja Eesti Lennundusklastri korraldamisel.\u00a0<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":9,"featured_media":1971,"template":"","tax_news":[49,46,47,43,48,65,70,66,52],"class_list":["post-1970","news","type-news","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","tax_news-digitaliseerimine","tax_news-finantseerimine","tax_news-lennufirma","tax_news-lennujaam","tax_news-lennundusharidus","tax_news-lennunduspoliitika","tax_news-lennundusstrateegia","tax_news-lennuuhendused","tax_news-mehitamata-ohusoidukid"],"acf":[],"yoast_head":"\n