Tallinna lennujaam on n\u00fc\u00fcdsest sertifitseeritud CAT II lennujaamana, mis v\u00f5imaldab alates 12. aprillist varasema minimaalse 550-meetrise rajan\u00e4htavuse asemel maanduda n\u00fc\u00fcd ka minimaalselt 300 meetrise rajan\u00e4htavusega ning pilvek\u00f5rgusega 30 meetrit. See t\u00e4hendab, et halvad ilmastikutingimused h\u00e4irivad edaspidi lende v\u00e4hem.<\/p>\n
Tallinna lennujaama lennuv\u00e4lja k\u00e4itusjuht\u00a0Tormi Loide\u00a0s\u00f5nul v\u00e4hendab see ilmastikust tingitud h\u00e4iringuid lennuliiklusele: \u201eMeteoroloogiliste andmete anal\u00fc\u00fcside p\u00f5hjal on viimasel kolmel aastal olnud 84 p\u00e4eva ehk 107 korda, kus pilvek\u00f5rgus on olnud v\u00e4ga madal v\u00f5i rajan\u00e4htavus minimaalne. Nendel p\u00e4evadel on olnud 77 seesugust Tallinna lennujaama saabuma pidanud lendu, millel on tulnud ilmastikutingimuste t\u00f5ttu \u00fcmber suunduda v\u00f5i on tulnud lend t\u00fchistada. Seet\u00f5ttu on omandatud sertifikaat meile oluline, sest see v\u00f5imaldab \u00f5hus\u00f5iduki meeskonnal heitlikes ilmastikuoludes maandumise \u00fcle teadlikumalt otsustada,\u201d s\u00f5nas Tormi.<\/p>\n
Sertifikaadi saamise eeldus on instrumentaalmaandumise s\u00fcsteem ning vajaliku tugitaristu olemasolu lennuv\u00e4ljal. N\u00f5uetele vastamiseks t\u00e4iustas Lennuliiklusteenindus ka lennujuhtimistorni s\u00fcsteeme ning v\u00e4ljumiste ja saabumistega seotud protseduure. \u201eSelleks, et tagada lendajatele maa pealt piisav tugi ohutuks maandumiseks varasemast oluliselt keerulisemates tingimustes, t\u00e4iendasime nii lennujuhtimiss\u00fcsteeme kui lennujuhtide p\u00e4devust,\u201c lisas Lennuliiklusteeninduse lennujuhtimise osakonna juht\u00a0Mihkel Haug.<\/p>\n
Seni on lennujaamas olnud lubatud vaid CAT I lennuoperatsioonid (minimaalne 550-meetrine rajan\u00e4htavus ja minimaalne pilvede k\u00f5rgus 60 meetrit). N\u00fc\u00fcdsest saab Tallinna lennujaamal kasutada ka CAT II protseduure (minimaalne 300-meetrine rajan\u00e4htavus ja minimaalne pilvede k\u00f5rgus 30 meetrit), mis v\u00f5imaldavad \u00f5hus\u00f5idukitel maanduda halvemates n\u00e4htavuse tingimustes.<\/p>\n
Halva n\u00e4htavuse protseduuride reeglistiku on loonud Rahvusvaheline Tsiviillennunduse Organisatsioon ICAO, kes on v\u00e4lja t\u00f6\u00f6tanud standardiseeritud s\u00fcsteemi, mis defineerib minimaalsed ilmastikuolud ja varustuse nii lennujaamade kui \u00f5hus\u00f5idukitele ja nende meeskondadele, mida on vaja turvaliseks ja t\u00f5husaks \u00f5hus\u00f5idukite opereerimiseks halbade ilmastikutingimuste korral.<\/p>\n
<\/p>\n
AS Tallinna Lennujaam<\/p>\n","protected":false},"author":13,"featured_media":2143,"template":"","tax_news":[],"class_list":["post-2142","news","type-news","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\n