{"id":810,"date":"2020-04-22T10:14:55","date_gmt":"2020-04-22T07:14:55","guid":{"rendered":"https:\/\/eac.ee\/?post_type=news&#038;p=810"},"modified":"2020-08-28T11:49:24","modified_gmt":"2020-08-28T08:49:24","slug":"40-000-tookohta-ohus-kas-eesti-lennundus-haabub","status":"publish","type":"news","link":"https:\/\/eac.ee\/et\/uudised\/40-000-tookohta-ohus-kas-eesti-lennundus-haabub\/","title":{"rendered":"Kristo Reinsalu: 40 000 t\u00f6\u00f6kohta ohus, kas Eesti lennundus h\u00e4\u00e4bub?"},"content":{"rendered":"<p><strong>Eesti lennundusel pole kunagi niih\u00e4sti l\u00e4inud kui enne koroonakriisi. Veel veebruaris oli v\u00f5imalik Tallinnast lennata 28 otsesihtkohta. J\u00e4rele on j\u00e4\u00e4nud 3 sihtkohta. Turismisektor on saanud hoobi. J\u00e4rgmisena saab hoobi rahvusvaheliste \u00e4ride pidamine. Lennundustegevusest s\u00f5ltuvad v\u00e4lisinvesteeringud. Kui kaob lennufirma, siis kaob \u00e4ra Lennuakadeemia ja lennundushariduse m\u00f5te. M\u00f6\u00f6dap\u00e4\u00e4smatu on riigiabi paketi loomine. 1-2 ettev\u00f5tte aitamisest \u00fcksi ei piisa, abi vaja kogu sektor v\u00e4\u00e4rtusahela l\u00f5ikes.<\/strong><\/p>\n<p>Virgin Australia eilne kollaps n\u00e4itas, et maailma lennunduses ei saa aega kaotada. Raha p\u00f5leb t\u00e4na suurema kiirusega kui isegi k\u00f5ige ambitsioonikamad idufirmad suudavad p\u00f5letada. K\u00e4ngurumaa suurim koroonakriisi ohver oli juba varasemalt saatnud koju 10\u00a0000 t\u00f6\u00f6tajat. Vaatamata korduvatele abipalvetele sai Virgin\u2019ile saatuslikuks Austraalia valitsuse ministrite suutmatus kokku leppida. Lennundus vajab aga t\u00e4na kiireid ja j\u00f5ulisi otsuseid. K\u00f5ik riigid \u00fcle maailma p\u00e4\u00e4stavad k\u00f5ige esimesena justnimelt oma lennundust.<\/p>\n<p>Rahvusvahelise lennutranspordi katusorganisatsioon IATA, mis esindab ligikaudu 300 lennufirmat \u00fcle maailma on \u00f6elnud, et <strong>50% maailma lennufirmasid ootab pankrot<\/strong> j\u00e4rgmise 2-3 kuu jooksul juhul, kui riikide valitsused ei tule appi. Paljud Euroopa riigid kaaluvad oma lennufirmade riigistamist. L\u00e4ti riik panustab Air Balticusse 150 mln eurot, et kindlustada lennu\u00fchendus Euroopa ja Riia vahel. Itaalia kaalub Alitalia, Norra Norwegian Air\u2019i, Portugal TAP Portugali riigistamist. AirFrance\/KLM paluvad riigiabi samaaegselt Hollandi ja Prantsusmaa valitsuselt. Euroopa suurimale lennufirmale Lufthansa on Saksa riik \u00f6elnud, et firmat ei j\u00e4eta h\u00e4tta.<\/p>\n<p>Kogu maailmas on t\u00e4na 25 miljonit lennunduse t\u00f6\u00f6kohta sattunud l\u00f6\u00f6gi alla. See on v\u00f5rreldav kogu Austraalia elanike arvuga. See on sama suur kui kogu Itaalia riigi t\u00f6\u00f6tajate arv kokku. IATA andmetel loob \u00fcks t\u00f6\u00f6koht lennunduses 24 uut t\u00f6\u00f6kohta teistes sektorites. Lihtne arvutus n\u00e4itab, et <strong>l\u00f6\u00f6gi all on enam kui 40\u00a0000 t\u00f6\u00f6kohta <\/strong>mida Eesti lennundus kaudselt toetab. Ainu\u00fcksi Tallinna Lennujaamaga on seotud kokku 150 erinevat ettev\u00f5tet. Siia lisanduvad t\u00f6\u00f6kohad sektorites, mis ei saa toimida ilma lennunduseta (turism, kaubandus, ekspordimahukad teenused jne).<\/p>\n<p><strong>\u00a0<\/strong><strong>Mis saab siis, kui rakendub \u201emust\u201c stsenaarium?<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li><strong>Lennundussektoris kaob enam kui 500 t\u00f6\u00f6kohta 2020.aasta jooksul. <\/strong>Eestis kordub Leedu stsenaarium. FlyLALi pankroti j\u00e4rel ei ole Leedu oma lennundus ja \u00fchendused pealinnaga jalgu alla saanud.<\/li>\n<li><strong>Riigil j\u00e4\u00e4b saamata 160 mln \u20ac SKP-d<\/strong>, mida tooksid lennureisijad Eesti majandusele (100 tuhat lennureisijat m\u00f5jutab SKPd 10 mln euro v\u00f5rra, allikas: Lentso 2017). Lennureisijate arv kukub Eestis 2020. aastal enam kui 1,6 mln reisija v\u00f5rra.<\/li>\n<li><strong>Riigil j\u00e4\u00e4b saamata lennureisijate kaudu 56 mln \u20ac maksutulu<\/strong>, millele lisanduvad kordades suuremad saamata maksutulud v\u00e4\u00e4rtusahela l\u00f5ikes.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Eesti lennunduse elluj\u00e4\u00e4miseks on l\u00fchiajalises plaanis vajalik <strong>t<\/strong><strong>\u00f6\u00f6turumeetme<\/strong><strong>te<\/strong><strong> pikenda<\/strong><strong>mine<\/strong> 2020. aasta l\u00f5puni. Lisaks <strong>Kredexi laenugarantiide ning k\u00e4ibekapitalilaenude pakkumine<\/strong>. Laenude ja -k\u00e4enduste maksimaalset summapiiri tuleb t\u00f5sta. Ent siit jagub hapnikku paariks kuuks. Kriis ja taastumine kestab aga kuni 2023.aastani. Mainekas Roland Berger ennustab kogu lennundussektoris retsessiooni.<\/p>\n<p><strong>Lennundus on eriline sektor<\/strong><\/p>\n<p>T\u00e4na on \u00f5iguslikult v\u00f5imalik toetada lennundust k\u00f5igi v\u00f5imalike vahenditega Euroopa Komisjoni ja riigiabi kontekstis. Eesti lennunduse arenguks ja riigi konkurentsiv\u00f5ime tagamiseks on m\u00f6\u00f6dap\u00e4\u00e4smatu riigiabi paketi loomine:<\/p>\n<ol>\n<li><strong>Nordica aktsiakapitali suurendamine<\/strong> selleks, et oleks v\u00f5imalik tagada Regional Jet\/Xfly v\u00f5imekus k\u00e4ivitada otseliinid Tallinnast Euroopa suurematesse keskustesse.<\/li>\n<li><strong>Toetuspaketi k\u00e4ivitamine lennuliikluse taask\u00e4ivitamiseks<\/strong> Tallinnas Lennujaamas k\u00e4itus- ja infrakstruktuuri tasude alandamise kaudu<\/li>\n<li><strong>L\u00fchiajaline ekspordi\u00a0krediidikindlustus<\/strong>, et vabastada h\u00e4das firmade k\u00e4ibekapital riigi garantiiga. Isegi maailma suurimad lennundusettev\u00f5tted, kelle klientideks meie Magnetic MRO ja Axinom on pikendanud makset\u00e4htajad kuni 200 p\u00e4evani.<\/li>\n<li><strong>Luua sihtotstarbeline toetus v\u00f5tmet\u00f6\u00f6tajate hoidmiseks<\/strong> lennundusettev\u00f5tetes. Eesti keskmisest oluliselt k\u00f5rgemat t\u00f6\u00f6tasu saavatest spetsialistidest ilma j\u00e4\u00e4mine ja uuesti v\u00e4rbamine oleks ajamahukas ja v\u00e4ga kulukas.<\/li>\n<li><strong>Ajatada riigimaksude tasumine<\/strong> v\u00e4ltimaks lennunduses v\u00f5tmet\u00f6\u00f6tajate koondamisi.<\/li>\n<\/ol>\n<p>Kokkuv\u00f5ttes, Eesti lennundus oli enne koroonakriisi puhkemist \u00fcks <strong>k\u00f5ige kiiremini kasvav majandussektor Eestis<\/strong>: k\u00f5rgepalgalised t\u00f6\u00f6kohad, suured maksulaekumised Riigikassasse (\u00fcle 300 mln \u20ac 2019. aastal), kahekordne Eesti keskmine lisandv\u00e4\u00e4rtus t\u00f6\u00f6taja kohta, ekspordimahukad teenused. T\u00e4na oleme olukorras, kus sektori j\u00e4tkusuutlikkus ei s\u00f5ltu enam meist. Ei piisa \u00fche v\u00f5i kahe ettev\u00f5tte toetamisest, sest lennunduse v\u00e4\u00e4rtusahelas on ettev\u00f5tted omavahel l\u00e4bip\u00f5imunud. Sestap on vaja v\u00e4ga kiiresti <strong>koostada detailsem riigiabi meetmete plaan nagu teevad seda teised riigid. <\/strong>Lennundus on s\u00f5da riikide vahel, kus iga riik hoiab omasid. Lennundus on osa iseseisvusest ja rahvuslikust julgeolekust.<\/p>\n<p><strong>Fakte Eesti lennundusest:<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li><strong>Lennuakadeemia<\/strong> tudengi keskmine sissetulek p\u00e4rast kooli l\u00f5petamist on k\u00f5igist Eesti k\u00f5rgkoolidest k\u00f5ige k\u00f5rgem ja \u00e4gedaid ameteid on k\u00fcmneid.<\/li>\n<li><strong>Nordica<\/strong> on <strong>k\u00f5igi aegade suurim Eesti oma lennufirma<\/strong>, mis on kasumlik, tegi enne kriisi 90% eksporti ning on suuteline garanteerima \u00fchendused p\u00e4rast kriisi Tallinnast.<\/li>\n<li><strong>Magnetic MRO<\/strong> on m\u00f5ne aasta tagune Eesti aasta ettev\u00f5te ja eksport\u00f6\u00f6r, kelle angaaridesse lendab hooldusesse <strong>ligi 100 lennukit aastas<\/strong>.<\/li>\n<li>Eesti Lennundusklaster \u00fchendab <strong>15 ambitsioonikat lennundusettev\u00f5tet<\/strong> alates Lennujaamast ja lennufirmadest kuni erinevaid teenuseid pakkuvate ettev\u00f5teteni hoolduse, IT, logistika ja transpordivaldkonnas.<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"author":9,"featured_media":643,"template":"","tax_news":[65],"class_list":["post-810","news","type-news","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","tax_news-lennunduspoliitika"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.5 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Kristo Reinsalu: 40 000 t\u00f6\u00f6kohta ohus, kas Eesti lennundus h\u00e4\u00e4bub? &#8211; Estonian Aviation Cluster<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/eac.ee\/et\/uudised\/40-000-tookohta-ohus-kas-eesti-lennundus-haabub\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"et_EE\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Kristo Reinsalu: 40 000 t\u00f6\u00f6kohta ohus, kas Eesti lennundus h\u00e4\u00e4bub? &#8211; Estonian Aviation Cluster\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Eesti lennundusel pole kunagi niih\u00e4sti l\u00e4inud kui enne koroonakriisi. Veel veebruaris oli v\u00f5imalik Tallinnast lennata 28 otsesihtkohta. J\u00e4rele on j\u00e4\u00e4nud 3 sihtkohta. Turismisektor on saanud hoobi. J\u00e4rgmisena saab hoobi rahvusvaheliste \u00e4ride pidamine. Lennundustegevusest s\u00f5ltuvad v\u00e4lisinvesteeringud. Kui kaob lennufirma, siis kaob \u00e4ra Lennuakadeemia ja lennundushariduse m\u00f5te. M\u00f6\u00f6dap\u00e4\u00e4smatu on riigiabi paketi loomine. 1-2 ettev\u00f5tte aitamisest \u00fcksi ei [&hellip;]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/eac.ee\/et\/uudised\/40-000-tookohta-ohus-kas-eesti-lennundus-haabub\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Estonian Aviation Cluster\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2020-08-28T08:49:24+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/eac.ee\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/Terminal_city_2017_Kristian_Kruuser-1920x1154.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1920\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1154\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Est. reading time\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"4 minutit\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/eac.ee\\\/et\\\/uudised\\\/40-000-tookohta-ohus-kas-eesti-lennundus-haabub\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/eac.ee\\\/et\\\/uudised\\\/40-000-tookohta-ohus-kas-eesti-lennundus-haabub\\\/\",\"name\":\"Kristo Reinsalu: 40 000 t\u00f6\u00f6kohta ohus, kas Eesti lennundus h\u00e4\u00e4bub? &#8211; Estonian Aviation Cluster\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/eac.ee\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/eac.ee\\\/et\\\/uudised\\\/40-000-tookohta-ohus-kas-eesti-lennundus-haabub\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/eac.ee\\\/et\\\/uudised\\\/40-000-tookohta-ohus-kas-eesti-lennundus-haabub\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/eac.ee\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2019\\\/11\\\/Terminal_city_2017_Kristian_Kruuser.jpg\",\"datePublished\":\"2020-04-22T07:14:55+00:00\",\"dateModified\":\"2020-08-28T08:49:24+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/eac.ee\\\/et\\\/uudised\\\/40-000-tookohta-ohus-kas-eesti-lennundus-haabub\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"et\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/eac.ee\\\/et\\\/uudised\\\/40-000-tookohta-ohus-kas-eesti-lennundus-haabub\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"et\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/eac.ee\\\/et\\\/uudised\\\/40-000-tookohta-ohus-kas-eesti-lennundus-haabub\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/eac.ee\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2019\\\/11\\\/Terminal_city_2017_Kristian_Kruuser.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/eac.ee\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2019\\\/11\\\/Terminal_city_2017_Kristian_Kruuser.jpg\",\"width\":7000,\"height\":4206},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/eac.ee\\\/et\\\/uudised\\\/40-000-tookohta-ohus-kas-eesti-lennundus-haabub\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\\\/\\\/eac.ee\\\/et\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Kristo Reinsalu: 40 000 t\u00f6\u00f6kohta ohus, kas Eesti lennundus h\u00e4\u00e4bub?\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/eac.ee\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/eac.ee\\\/\",\"name\":\"Estonian Aviation Cluster\",\"description\":\"\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/eac.ee\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"et\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Kristo Reinsalu: 40 000 t\u00f6\u00f6kohta ohus, kas Eesti lennundus h\u00e4\u00e4bub? &#8211; Estonian Aviation Cluster","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/eac.ee\/et\/uudised\/40-000-tookohta-ohus-kas-eesti-lennundus-haabub\/","og_locale":"et_EE","og_type":"article","og_title":"Kristo Reinsalu: 40 000 t\u00f6\u00f6kohta ohus, kas Eesti lennundus h\u00e4\u00e4bub? &#8211; Estonian Aviation Cluster","og_description":"Eesti lennundusel pole kunagi niih\u00e4sti l\u00e4inud kui enne koroonakriisi. Veel veebruaris oli v\u00f5imalik Tallinnast lennata 28 otsesihtkohta. J\u00e4rele on j\u00e4\u00e4nud 3 sihtkohta. Turismisektor on saanud hoobi. J\u00e4rgmisena saab hoobi rahvusvaheliste \u00e4ride pidamine. Lennundustegevusest s\u00f5ltuvad v\u00e4lisinvesteeringud. Kui kaob lennufirma, siis kaob \u00e4ra Lennuakadeemia ja lennundushariduse m\u00f5te. M\u00f6\u00f6dap\u00e4\u00e4smatu on riigiabi paketi loomine. 1-2 ettev\u00f5tte aitamisest \u00fcksi ei [&hellip;]","og_url":"https:\/\/eac.ee\/et\/uudised\/40-000-tookohta-ohus-kas-eesti-lennundus-haabub\/","og_site_name":"Estonian Aviation Cluster","article_modified_time":"2020-08-28T08:49:24+00:00","og_image":[{"width":1920,"height":1154,"url":"https:\/\/eac.ee\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/Terminal_city_2017_Kristian_Kruuser-1920x1154.jpg","type":"image\/jpeg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Est. reading time":"4 minutit"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/eac.ee\/et\/uudised\/40-000-tookohta-ohus-kas-eesti-lennundus-haabub\/","url":"https:\/\/eac.ee\/et\/uudised\/40-000-tookohta-ohus-kas-eesti-lennundus-haabub\/","name":"Kristo Reinsalu: 40 000 t\u00f6\u00f6kohta ohus, kas Eesti lennundus h\u00e4\u00e4bub? &#8211; Estonian Aviation Cluster","isPartOf":{"@id":"https:\/\/eac.ee\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/eac.ee\/et\/uudised\/40-000-tookohta-ohus-kas-eesti-lennundus-haabub\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/eac.ee\/et\/uudised\/40-000-tookohta-ohus-kas-eesti-lennundus-haabub\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/eac.ee\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/Terminal_city_2017_Kristian_Kruuser.jpg","datePublished":"2020-04-22T07:14:55+00:00","dateModified":"2020-08-28T08:49:24+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/eac.ee\/et\/uudised\/40-000-tookohta-ohus-kas-eesti-lennundus-haabub\/#breadcrumb"},"inLanguage":"et","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/eac.ee\/et\/uudised\/40-000-tookohta-ohus-kas-eesti-lennundus-haabub\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"et","@id":"https:\/\/eac.ee\/et\/uudised\/40-000-tookohta-ohus-kas-eesti-lennundus-haabub\/#primaryimage","url":"https:\/\/eac.ee\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/Terminal_city_2017_Kristian_Kruuser.jpg","contentUrl":"https:\/\/eac.ee\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/Terminal_city_2017_Kristian_Kruuser.jpg","width":7000,"height":4206},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/eac.ee\/et\/uudised\/40-000-tookohta-ohus-kas-eesti-lennundus-haabub\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/eac.ee\/et\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Kristo Reinsalu: 40 000 t\u00f6\u00f6kohta ohus, kas Eesti lennundus h\u00e4\u00e4bub?"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/eac.ee\/#website","url":"https:\/\/eac.ee\/","name":"Estonian Aviation Cluster","description":"","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/eac.ee\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"et"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/eac.ee\/et\/wp-json\/wp\/v2\/news\/810","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/eac.ee\/et\/wp-json\/wp\/v2\/news"}],"about":[{"href":"https:\/\/eac.ee\/et\/wp-json\/wp\/v2\/types\/news"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/eac.ee\/et\/wp-json\/wp\/v2\/users\/9"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/eac.ee\/et\/wp-json\/wp\/v2\/media\/643"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/eac.ee\/et\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=810"}],"wp:term":[{"taxonomy":"tax_news","embeddable":true,"href":"https:\/\/eac.ee\/et\/wp-json\/wp\/v2\/tax_news?post=810"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}