{"id":970,"date":"2020-09-04T13:55:23","date_gmt":"2020-09-04T10:55:23","guid":{"rendered":"https:\/\/eac.ee\/?post_type=news&p=970"},"modified":"2020-09-04T19:33:56","modified_gmt":"2020-09-04T16:33:56","slug":"pressiteade-miljardilise-kaibega-lennundussektor-vajab-riigilt-tugevat-tahelepanu","status":"publish","type":"news","link":"https:\/\/eac.ee\/et\/uudised\/pressiteade-miljardilise-kaibega-lennundussektor-vajab-riigilt-tugevat-tahelepanu\/","title":{"rendered":"Pressiteade: Miljardilise k\u00e4ibega lennundussektor vajab riigilt tugevat t\u00e4helepanu"},"content":{"rendered":"

2. septembril<\/strong> toimus Eesti lennundusajaloo k\u00f5ige kallim koosolek. 2019. aastal riigile maksutulu 400 miljonit eurot<\/strong> teeninud lennundussektori tippjuhid arutasid strateegiaseminaril, kuidas peaks arenema Eesti lennundus aastani 2030<\/strong>. Lennundusklastri liikmed t\u00f5desid \u00fchiselt, et just praegu on \u00f5ige aeg turundada Eestit kui lennundusriiki, et meelitada siia nii lennukite tootmine kui ka innovaatiliste teenuste arendus. Eestil on k\u00f5ik v\u00f5imalused saada P\u00f5hjamaade lennunduse kompetentsikeskuseks kus paikneb miljardik\u00e4ibega, tarku t\u00f6\u00f6kohti loov t\u00f6\u00f6stussektor.<\/p>\n

Lennuteenuste eksport, E-lennunduse arendus, tark lennuv\u00e4li, uue p\u00f5lvkonna tarkvaralahenduste innovatsioonikeskus, digitaalne lennujuhtimine, mehitamata lennunduse nn \u201eviimase miili\u201c teenused, lennukaubanduse jaotuss\u00f5lmpunkt<\/strong> – see on valik arengusuundadest, mis muudavad paradigmat ning viivad Eesti lennunduse uuele tasemele.<\/p>\n

Eesti lennunduses on maailmatasemel edulugusid. Euroopa \u00fcks suurimaid lennuteenuste pakkujaid ning \u00fcliedukas eksport\u00f6\u00f6r XFLY, parim Eesti ettev\u00f5te ja 2018. aasta parim eksport\u00f6\u00f6r Magnetic MRO, Tallinna Lennujaam kui Euroopa k\u00f5ige mugavam lennuv\u00e4rav alla 5 miljoni reisijate kategoorias \u2013 need oma meie oma Skype\u2019id ja Transferwise\u2019id, mille \u00fcle saavad juba t\u00e4na uhkust tunda nii poliitikud, ettev\u00f5tjad, kui ka k\u00f5ik teised eestimaalased, t\u00f5desid Lennundusklastri liikmed \u00fchiselt.<\/p>\n

\u201eLennunduse n\u00e4ol on tegemist \u00fcle 90 protsendi eksportiva majandusharuga, millel on v\u00e4ga suur kasvupotentsiaal. Koroonakriis kiirendab veelgi Euroopas toimuvat konsolideerimisprotsessi, mille tulemusena avaneb umbes 500 lennuki suurune turg<\/strong>. See on unikaalne hetk, mis tuleb enda kasuks p\u00f6\u00f6rata. Eesti riik omab t\u00e4na \u00fchte Euroopa suurimat ja edukamat lennuteenuste pakkujat Xfly n\u00e4ol ja selle \u00fcle tuleks uhke olla. Tugev ja rahvusvahelise haardega lennufirma Tallinnas on ka peamiseks eelduseks Eesti rahvusliku lennufirma toimimisele,\u201c \u00fctles Nordica t\u00fctarettev\u00f5tte Xfly juhatuse esimees Jan Palmer<\/strong>.<\/p>\n

Eesti lennundusettev\u00f5tteid koondav Lennundusklastri juht Kristo Reinsalu<\/strong> nentis, et kahjuks on t\u00e4na olukord selline, et Eesti lennundus on saanud 0 eurot riigilt toetust COVID-19 kriisi ajal<\/strong>. “Riik on toetanud heldek\u00e4eliselt laevandust, kinnisvara\u00e4rimehi jne, kuid on ainus riik Euroopa Liidus, mis on toetanud oma lennundust kriisis 0 euroga. Ometi oleme olnud l\u00e4bi ajaloo k\u00f5rgelt hinnatud lendajad. Eesti \u00d5hus\u00f5idu Aktsiaselts Aeronaut oli \u00fcks esimesi tsiviillennunduse ettev\u00f5tteid Euroopas, hollandlaste KLM asutati paar aastat enne. Tollal toetus kogu maailmas lennundus suuresti riigi abile ja nii oli see ka Eestis.\u00a0Ka n\u00fc\u00fcd peame koos riigiga tegutsema \u00fchtse tandemina v\u00e4ljat\u00f6\u00f6tamaks ambitsioonikas lennunduspoliitika, et meelitada Eestisse Airbusi tootmine v\u00f5i Volocopter<\/strong>,\u201c t\u00f5des Reinsalu.<\/p>\n

Eesti Lennundusklastri strateegiaseminaril Lennuliiklusteeninduse AS-is osalesid Eero P\u00e4rgm\u00e4e<\/strong> (Tallinna Lennujaam), Erki Urva<\/strong> (Nordica), Toomas Uibo<\/strong> (XFLY),\u00a0 Ergo Blumfeldt<\/strong> (Transpordi Varahaldus),\u00a0 Ivar V\u00e4rk, Tanel Rautits, Jaanus Jakimenko, Maria Tamm<\/strong> (Lennuliiklusteeninduse AS), Oleg Knut<\/strong> (Axinom), Risto M\u00e4eots, Jan Kotka<\/strong> (Magnetic MRO), Valter Veedler<\/strong> (Ospentos), Egor Paanukoski<\/strong> (Qstep), Erkki Brakmann<\/strong> (SkySelect), Henri Klemmer<\/strong> (Hepta Airborne), Ken Koort<\/strong> (Diamond Sky), Koit Kaskel, Maiken Kull<\/strong> (Lennuakadeemia), Mati Meos<\/strong> (Lennundusmuuseum), Tauno Otto<\/strong> (TalTech), Priit Rifk<\/strong> (Majandus- ja kommunikatsiooniministeerium).<\/p>\n

2019. aasta alguses loodud Eesti Lennundusklaster \u00fchendab pea 20 ambitsioonikat lennundusettev\u00f5tet alates lennujaamast ja lennufirmadest kuni erinevaid teenuseid pakkuvate ettev\u00f5teteni hoolduse, IT, logistika ja transpordivaldkonnas. Eesti Lennundusklastrisse kuuluvad\u00a0AS Tallinna Lennujaam, Lennuliiklusteeninduse AS, Nordic Aviation Grupp, Magnetic MRO, Axinom Eesti, XFLY, Airest, NA Advisory, Pakker Avio, Skeleton Technologies, Operose Labs, Ospentos International, Threod Systems, Eesti Lennuakadeemia, Taltech, Qstep, Hepta Airborne, SkySelect, Diamond Sky, Lennundusmuuseum.<\/em><\/p>\n\n\t\t